Induzione EFD

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La gamma Minac di EFD Induction comprende sistemi di riscaldamento a induzione compatti e mobili con potenze di uscita da 10 kW a 220 kW.

L'ingombro ridotto, la facilità d'uso e la manovrabilità di un sistema di riscaldamento a induzione Minac lo rendono ideale per gli ambienti dei cantieri navali. Un Minac è ​​anche flessibile: è in grado di eseguire attività di riscaldamento diverse come brasatura, pre e post-riscaldamento, calettamento e rimozione, piegatura di tubi, sverniciatura e rimozione e rivestimenti indurenti. Un singolo convertitore Minac può in genere supportare una gamma virtualmente illimitata di bobine personalizzate.

Molti modelli Minac sono disponibili in versioni doppie che offrono due uscite di potenza indipendenti (raddoppiando di fatto la produttività di un singolo sistema). Le versioni doppie sono dotate di display del pannello di controllo suddivisi da cui è possibile impostare e controllare ciascuna uscita. I Minac possono essere utilizzati anche insieme a stazioni di riscaldamento separate. Ciò consente al Minac di supportare bobine grandi e flessibili che possono essere modellate in loco per adattarsi a pezzi da lavorare curvi o di forma irregolare.

EFD Induction è stata pioniera nell'uso dell'induzione per la raddrizzatura di ponti e paratie, vendendo il suo primo sistema di raddrizzatura Terac nel 1981. Da allora, Terac si è evoluta fino a rimanere la principale soluzione di raddrizzatura a induzione al mondo, con l'ultimo modello, il Terac 25, dotato di un sistema di raddrizzatura all'avanguardia. generatore di ultima generazione con potenza in uscita di 25kW/40kW.

I Terac EFD Induction possono essere trovati nei cantieri navali di tutto il mondo. I clienti solitamente citano la drastica riduzione dei costi di raddrizzatura come il più grande vantaggio del passaggio a Terac. Questo perché il Terac assicura:

L'EFD Induction Terac è un sistema completo di raddrizzamento paratie a induzione, chiavi in ​​mano. Il prodotto, che si inserisce in un piccolo contenitore per un facile spostamento verso e intorno ai cantieri navali, è composto da:

L'unità di riscaldamento del piano, che pesa solo 10 kg (22 libbre), è una bobina e un trasformatore mobili montati su ruote. I magneti sul lato inferiore dell'unità garantiscono un posizionamento accurato durante l'operazione di riscaldamento. Per il raddrizzamento delle paratie, è possibile utilizzare un'unità portatile opzionale sia a mano libera che sospesa tramite un bilanciatore idoneo.

Il design ergonomico e la leggerezza non sono gli unici modi in cui Terac protegge la salute e la sicurezza degli operatori. Con Terac non si sviluppano gas tossici dalla fonte di riscaldamento, non c'è rumore acustico e c'è meno fumo rispetto al riscaldamento a fiamma quando si lavora su metallo verniciato o primerizzato. Inoltre, poiché gli operatori devono riscaldare solo un lato delle piastre, vi è un minor rischio di lesioni causate dall'accesso e dal lavoro sotto coperta e in spazi ristretti.

La rivoluzione del riscaldamento a induzione transistorizzato è nata per rispondere alle esigenze di un'applicazione specifica: il raddrizzamento dei ponti nei cantieri navali norvegesi.

EFD Induction, la più grande azienda europea di riscaldamento a induzione, si è aggiudicata un ordine per un sistema automatico di tempra e tempra a induzione dalla giapponese NSK, produttore di cuscinetti e componenti di precisione. La consegna del sistema, che verrà utilizzato per la tempra di componenti automobilistici, è prevista entro la fine di quest'anno.

Mitsubishi Heavy Industries (MHI), uno dei maggiori costruttori mondiali di navi da crociera e gasiere, ha installato due sistemi di raddrizzamento ponti EFD Induction "Terac 25" nel suo cantiere navale principale a Nagasaki, in Giappone.

Bjørn Eldar Petersen, un dirigente norvegese con oltre 20 anni di esperienza nel settore automobilistico globale, è stato nominato CEO del gruppo EFD Induction. Petersen prende il posto di Eivin Jørgensen, che, come previsto, si è dimesso nel giorno del suo 60esimo compleanno.

Bjørn Eldar Petersen, un dirigente norvegese con oltre 20 anni di esperienza nel settore automobilistico globale, è stato nominato CEO del gruppo EFD Induction. Petersen prende il posto di Eivin Jørgensen, che, come previsto, si è dimesso nel giorno del suo 60esimo compleanno.

EFD Induction, in collaborazione con il Royal Institute of Technology svedese e il principale istituto di ricerca Swerea IVF, ha lanciato un libro di 832 pagine intitolato "L'acciaio e il suo trattamento termico: un manuale".